Логин    
Пароль    
Помощь
 
Обслуживание и ремонт легковых автомобилей

Комплексная и компьютерная диагностика

Мелкосрочный ремонт автомобилей

Техническое обслуживание (ТО)

Ремонт бензинового и дизельного двигателя (ДВС)

Профилактика двигателя

Ремонт механической коробки передач (МКПП)

Ремонт роботизированной коробки передач (РКПП)

Ремонт инжектора

Ремонт ходовой части

Ремонт тормозной системы

Диагностика и замена сцепления

Услуги автоэлектрика и ремонт электрооборудования

Ремонт стартера

Ремонт генератора

Ремонт выхлопной системы

 
АВТОМАГАЗИН


 
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Ремонт (реставрация)
рулевых реек, насосов ГУР,
рулевых редукторов


Полная замена масла в АКПП

Ремонт турбокомпрессора

Ремонт климат-контроля, автокондиционера

Очистка сажевого фильтра

Установка автосигнализации и прочих дополнительных опций

Установка защиты двигателя, фаркопа и прочего

Антикоррозийная обработка

Мелкий кузовной ремонт


 
Обслуживание и ремонт микроавтобусов (бусов) и грузового автотранспорта (грузовиков)


 
ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ МАРКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Infiniti

Peugeot

BMW

Jaguar

Porsche

Cadillac

Jeep

Renault

Chery

KIA

SEAT

Chevrolet

Lada (ВАЗ)

Chrysler

Land Rover

SsangYong

Citroen

Lexus

Subaru

Daewoo

Lifan

Suzuki

Dodge

Mazda

Toyota

Fiat

Mercedes-Benz

Ford

Mini

Volvo

Great Wall

Mitsubishi

ГАЗ

Honda

Nissan

ЗАЗ

Hyundai

Opel

УАЗ















  Ремонт роботизированной коробки передач (РКПП)

СТО «Гаранто» в Днепропетровске (Днепре) проводит диагностику, адаптацию, ремонт роботизированных коробок передач.

Этот механизм называют по-разному: робот, РКПП, Easytronic, Selespeed, Durashift. По своей сути – это не что иное, как механическая коробка передач с компьютерным управлением включения муфты сцепления и переключения передач, посредством гидравлического или электрического исполнительного механизма. Роботизированная коробка успешно объединяет в себе функции автоматической коробки передач (АКПП) с характерным комфортом езды и механическую коробку (МКПП) с ее экономичным расходом топлива. Автопромышленные концерны в последнее время увеличили выпуск автомобилей с роботизированными коробками передач, как в стандартном классе, так и в бизнес, и в премиум классах.

Достоинством РКПП перед АКПП является небольшой расход топлива и невысокая стоимость коробки и ее обслуживания. Недостатками РКПП является небольшая скорость переключения передач по сравнению с АКПП, недостаточная плавность движения при переключении, необходимость прогрева РКПП зимой перед троганием. Конструкции РКПП на разных моделях отличаются, лишь принцип действия один и тот же. Ежегодно происходит доработка в роботизированных коробках передач, одной из таких доработок является устройство двойного сцепления, которое крутящий момент передает непрерывно, исключив разрыв мощности.

Электронная система управления РКПП разработана на датчиках и различного вида исполнительных механизмах. Датчики контролируют частоту вращения вала на входе в РКПП и на выходе, положение селектора, положение вилок, температурные режимы масла. Собранная информация передается в блок управления, где создаются сигналы управления для исполнительных механизмов под руководством спецпрограммы, связанной с системой ABS и ЭБУ двигателя.

Как и любой механизм, РКПП требует диагностики, обслуживания и ремонта. Диагностика РКПП проводится специально обученным персоналом на СТО «Гаранто» г. Днепропетровск с помощью специальных диагностических приборов. Таким же образом проводится программная адаптация сцепления и адаптация приводов. При необходимости персоналом СТО «Гаранто» производится ремонт механизма привода включения сцепления и привода переключения передач, а также блока управления РКПП. В некоторых случаях для восстановления работы РКПП достаточно прокачать сцепление и произвести его адаптацию. Очень редко, но бывает неисправность РКПП связана с некачественным электрическим сигналом, т.е. требуется ремонт проводки.

Также мастерами нашего СТО производится ремонт электродвигателя насоса с перемоткой.

Очень важна в работе роботизированной коробки передач гидравлическая часть ее. Обеспечивает постоянное давление (50-40 Бар) в гидросистеме электрогидравлический насос центробежного типа. Поломки могут быть как с ним, так и с электропроводкой и управляющим реле. Течь жидкости в гидросистеме приводит к падению давления ниже 42 Бар, что также вводит РКПП в режим – «авария». Иногда выходят из строя резистивные датчики положения выбора селекторов и привода сцепления, что приводит к отказу робота. Важной деталью РКПП является гидроаккумулятор, который представляет собой емкость из металла с резиновой мембраной. При повреждении мембраны происходит частое включение электронасоса, что может привести к выходу из строя электронасоса. Электрогидравлические клапана РКПП также подвержены поломкам, как электрическим, так и гидравлическим. В первом случае перестает работать вся система, во втором – все намного сложнее: может быть вызвано самосрабатываение механизма сцепления. После такого ремонта обязательно произвести обучение робота. Иногда проявляется неисправность концевого выключателя тормозной педали, что приводит к невозможности включения передач и раскалибровке системы. Часто возникает проблема с самораскалибровкой системы, связанной с неисправностью стоп-сигнала, перепадами напряжения, поломкой датчика коленвала ДВС, поломкой дроссельного узла, поломкой ABS и т.д. Данная проблема решается в два этапа и является довольно сложной процедурой.

Мастера СТО «Гаранто» в Днепропетровске (Днепре) успешно выполнят любой ремонт роботизированной коробки передач таких автомобилей – Chery, Alfa Romeo, Ford, Opel, Mazda, Renault, Mercedes и прочие.

  Наши координаты

Днепропетровск (Днепр)
Правый берег
бул. Звездный 3

Отдел сервиса:
(095) 782-29-98
(096) 258-18-65

Отдел ТО
(097) 590-27-24

Отдел запчастей:
(066) 060-85-09

График работы:
ПН-ПТ
с 9-00 до 18-00


 


Полное или частичное копирование материалов данного сайта строго запрещено и преследуется по закону.
© Администрация сайта sto-garanto.com © ГАРАНТО 2021