СТО "ГАРАНТО" (СТО "GARANTO") В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ (Днепре) ПРОИЗВОДИТ ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП НА СОВРЕМЕННОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ОБОРУДОВАНИИ LAUNCH CAT-401 В АВТОМОБИЛЯХ ВСЕХ ИЗВЕСТНЫХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.

В последние годы все больше и больше автолюбителей предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач. Особенно это удобно при езде в мегаполисах. Главным отличием автоматической трансмиссии от механической является способ передач крутящего момента от коленчатого вала двигателя к коробке. В автоматической трансмиссии роль сцепления выполняет гидродинамический трансформатор. Исполнительным рабочим элементом здесь является известная Вам жидкость - ATF. Также ATF участвует в передаче управляющего давления на фрикционы многодисковых сцеплений, включая этим ту или иную передачу. Во время работы АКПП ее узлы и механизмы подвергаются тепловым нагрузкам, поверхность фрикционов в момент переключения передачи нагревается до 300-400 град по Цельсию. Поэтому одна из задач ATF - обеспечить теплоотвод от АКПП. Еще одна задача ATF - обеспечить смазку подшипников, шестерней и других деталей, которые могут быть подвержены стиранию и образованию задиров. При этом ATF должна полностью сохранять свои свойства в диапазоне температур от -40 до +150 град по Цельсию. Вот почему уважающие себя компании, производители ATF добавляют в нее целый комплекс спец присадок. Создав ATF с такими разнообразными требованиями к ней, ни один производитель не смог добиться от нее "вечного использования".

Этому есть целый ряд причин:
1. Условно считая автоматическую трансмиссию герметичной и не видя явных течей, мы наблюдаем уменьшение количества ATF путем сбрасывания ее паров через систему вентиляции АКПП, через клапан-сапун.
2. При длительной эксплуатации ATF частично теряет свои физико-химические свойства, так как в нагретом состоянии больше улетучивается легких фракций, увеличивается ее вязкость, теряют свои свойства присадки.

Если Вы обнаружили, что ATF превратилось в черную грязную жидкость с запахом гари, то Вам нужно срочно произвести полную замену масла в АКПП. Простая замена жидкости ATF в АКПП здесь уже не поможет. Однако бывают случаи (запущенность АКПП), когда поможет только ремонт.

КАК ИЗБЕЖАТЬ БОЛЬШИХ ПРОБЛЕМ С АКПП?!

Руководства по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и наши специалисты рекомендуют менять масло после пробега 60 тыс км при эксплуатации в обычном режиме или через 30-40 тыс км при очень интенсивной манере езды. При этом еще раз обращаем Ваше внимание, что показанием к замене ATF есть не ее цвет, а только пробег автомобиля при условно-исправной АКПП.

Автосервис "Гаранто" (СТО "GARANTO") в Днепропетровске (Днепре) производит полную замену жидкости ATF на любых марках автомобилей с применением специального оборудования.

На складе нашего СТО имеются различные типы жидкости для АКПП различных производителей стоимостью от 70 до 180 грн за литр. Марки жидкости: Dextron2, Dextron3, Castrol ATF Multivehicle, Mobil ATF LT 71141, ATF TYPE T-4, ATF WS и другие. При необходимости замены фильтра АКПП Вы должны учесть, что его цена от 120 до 550 грн, а цена прокладки поддона АКПП - от 70 до 250 грн. Расчетное количество жидкости в АКПП составляет: номинал производителя + один литр. Стоимость работ по полной замене масла составляет 300 -450 грн без учета материалов.

Просуммировав все расходы получаем: 1800-2500 грн в зависимости от марки автомобиля.

Стоимость же ремонта АКПП колеблется от 5000 до 8000 грн.

Путем несложных арифметических расчетов Вы сами придете к мнению, что гораздо дешевле заменить вовремя масло в АКПП, чем ее ремонтировать.

sto-garanto